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　　将电气功用直接集成至车辆的金属板中，以取代电缆，从而减轻重量，并低落能耗。盖世汽车讯 跟着汽车中的电气和电子兴办越来越众，车内的接线线束也更大、更贵和更重。据外媒报道， 2016 年AG九游会官方网站，赛科手艺工程集团（SEGULA Technologies）与钢铁创制商安塞乐米塔尔（ArcelorMittal）联手启动E-Tric Tracks项目，将电气功用直接集成至车辆的金属板中，以取代电缆，从而减轻重量，并低落能耗。目前，该项目中的首批处置计划正正在申请专利。

　　正在E-Tric Tracks项目中，这两家公司合伙斥地新工艺，正在车体金属板等载体上增加功用性涂层。该手艺基于处于若干保卫层之间的尽头薄的导电油墨层。涂层的厚度缺乏100 µm，宽度可达20 mm。该众层涂层涂覆正在可变形基材上，沿导电轨道的总共长度保留电流。同时，可以经受高点燃电压，满意寻常运转温度请求。

　　该工艺可用于为车辆内的分歧电气体例供电，比如顶灯或LED后视镜等内部照明兴办。依赖这一改进，赛科公司要紧着眼于汽车、铁道、海洋和航空航天等行业伙伴。其余，该手艺还实用于低压操纵，如家用电器。

　　从情况角度来看，除了工业机能，创制商还可能得回附加效益。这项新手艺可能代替 50%的电缆束，从而带来彰着效益：

　　电缆束重量减轻20%，同时扩展有用容积（这意味着节减燃料泯灭和CO2排放）；

　　赛科汽车部咨询与改进总监Isabelle Dupret显露：“E-Tric Tracks项目是笼络改进的结果，将大举饱动电动汽车行业向更干净、更高效的宗旨发扬。”