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　　4月8日晚，上汽集团旗下智己汽车正在上海正式公布智己L6智能轿车。智己汽车方面先容，该车型为环球初次搭载量产“超速充固态电池”的车型，智己L6将引颈新能源汽车进入“固态电池时间”AG九游会。近期，跟着新车型的公布节律加快，固态电池财产链观念股浮现特别活泼。

　　然而，上海证券报记者不日采访获悉，业内对付上汽智己的“超速充固态电池”提法观点纷歧，有业内人士直言该电池依旧是“半固态”。对付质疑，4月8日，智己汽车相闭人士对记者呈现，半固态电池和准固态电池目前尚无清楚轨范，但利用固态电解质确定可叫作固态电池。

　　“智己L6搭载的第一代固态电池命名为‘光年固态电池’。”智己汽车联席CEO刘涛说，新推出的光年固态电池固然是固态电池的第一代，但实行了以同类电池简直相似的重量，具有超越30%的电量，“这即是固态电池取代液态电池的代价”。

　　据智己汽车方面先容，智己L6车型率先搭载了行业首个量产上车的“超速充固态电池1.0”，这是一块容量抵达133kWh的超大容量电池，可能让智己L6实行超1000公里的CLTC续航里程。同时，得益于智己L6的准900V高压平台，新车能够实行400kW的峰值充电功率，让驾乘者体验到10分钟补能400公里的速充效益。正在碳化硅飓风电机的配合下，四驱车型的零百加快仅需2.74秒，极速可达268公里/小时。

　　清陶能源是此次智己L6的动力电池供应商，清陶能源拉拢创始人、总司理李峥先容，与此前少许半固态电池采用“果冻”电解质的工夫区别，此次智己与清陶推出的电池采用了“高离子电导率、耐高温固态电解质”以及“干法固态电解质层一体成型”工夫。新工夫使得电芯举座内阻大幅降低，也使得电池具备超速充技能。

　　“为了加强固态电解质的锂离子导电性，咱们正在电解质中插足了10%的浸润液。”李峥揭破，新研发的固态电解质厚度仅10微米，同时采用了无机涂层，可删除电芯短途的可以性；而且，当正极原料受热爆发热量时，这一固态电解质层可圮绝热量，从而最大节制地包管电池的平和性。

　　有靠近上汽集团的人士对记者呈现，清陶能源是上汽集团繁荣电池创再生意的紧急配合家。清陶能源行动目前邦内固态电池工夫研发的紧急企业，其创始人结业于清华大学，近年来取得了9轮融资，估值靠近200亿元。2023年，清陶能源还进入了江苏省上市造就名单。

　　早正在2018年，上汽集团就与清陶能源盘绕固态电池工夫张开配合。上汽集团区别于2020年、2022年和2023年通过基金式样出席投资清陶能源。截至目前，上汽集团累计对清陶能源投资约29.835亿元，间接持有约15.29%股权，为清陶能源第一大财产投资人。

　　“超速充固态电池”的上车也激励了业内激烈斟酌，以至被指为“伪固态”。腾势出售事迹部总司理赵长江公布微博呈现，此时“流传半固态车用电池的即是正在玩文字逛戏”。刘涛转发了赵长江的微博并呈现：“文字逛戏不是咱们擅长的，唯有工夫更始迭代才调胀吹时间先进，智己即是要用实质举措来践行。”

　　4月8日，智己汽车相闭人士诠释称，半固态电池和准固态电池目前尚无清楚轨范，但利用固态电解质确定可叫作固态电池，这与利用液态电解液的古代电池是两个时间的产品。

　　然而，相较于智己汽车，清陶能源方面的立场则要更为留意。“这款固态电池属于半固态电池。”李峥回应说。他先容，清陶能源的固态电池财产化分为三步：第一代固态电池，即正在智己汽车上装车量产的电池，也被称为半固态电池；2025年会开拓第二代固态电池；最终实行的第三代固态电池，也即是全固态电池。

　　李峥诠释，从第一代到第三代，三代固态电池的升级进程即是通过原料更始和工艺开发更始，让电池的缺陷越来越少，导离子的技能越来越强，能量密度越来越高，同时，致密水平渐渐普及，体积越来越紧凑。

　　对付“超速充固态电池”以及准900V高压平台等提法，有动力电池上市公司担当人对记者外达了己方的疑义。正在他看来，半固态和准固态这两个观念本即是行业内商定俗成的叫法，大凡是按液态电解质占电芯的比重来分：液态（25wt%）、半固态（5—10wt%）、准固态（0—5wt%）和全固态（0wt%）。

　　“然而，上汽智己此次确实形容了夸姣的来日前景，让更众人看到动力电池又有很大繁荣空间，假使通过接连研发，半固态电池包正在本钱降低的同时职能取得接连提拔，纯电动新能源汽车就将比插混和增程等羼杂动力新能源汽车更具吸引力。”上述人士说。

　　光大证券公布研报称，上汽集团与清陶能源协同研发的第一代固态电池已出手排产。半固态道途对付现有液态锂离子电池系统更迭小，被视作全固态的过渡道途，半固态电池供应链与现有供应链的重合度高，对财产链冲锋有限，将优先从航空航行器、医用、消费电子等高端场景出手贸易化。

　　众家财产链上市公司近期先容了各自正在固态电池联系结构环境。德方纳米呈现，公司产物如磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等正极原料实用于固态电池系统，对付新兴的工夫和产物，公司均仍旧高度闭心。振华新材呈现，公司正在固态/半固态电池用的正极原料界限均有研发和工夫储蓄，目前暂未量产供货。冠盛股份先容，公司依托东驰新能源的焦点工夫协同设立合股公司，东驰新能源是“固态电池协同更始平台”孵化的固态电池企业之一。

　　三祥新材呈现，公司极力于固态电池电解质原料及闭头原原料的研发出产，已向清陶能源等企业送样，并抵达利用请求。联赢激光先容，清陶动力是公司客户，公司为其供给了固态电池装置线。

　　东方证券斟酌员以为，来日固态电池原料系统所有优化，财产链存正在较众潜正在机遇。此中，电解质为固态电池闭头更始点；正负极原料向高职能偏向迭代，翻开高镍三元、硅基负极以致锂金属负极的运用空间；封装众采用软包道途，铝塑膜需求也希望提拔。

　　“全固态电池财产化如故面对一系列的科学困难，须要从闭头原料、界面、复合电极、单体电池区别层面举行处分。比喻说原料目标，硫化物电解质化学太平性、氛围太平性很差，批量出产很难，根基硫化锂很贵，我感触起首要把这个代价压下去。”中邦科学院院士、清华大学教师欧阳明高说。