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正正在举行中的小米汽车本领颁布会上,雷军提到近年来一体化压铸成为了汽车行业的主流计划,特斯拉率先采用并引颈了这一潮水。于是,正在决计制车之际,小米抉择了这条门途。
正在颁布会上,雷军颁布了名为小米超等大压铸的筑造,其压力到达9100吨。这一数字不但跨越了特斯拉上海超等工场的6000吨,还比特斯拉正在美邦最优秀的9000吨一体化压铸筑造大100吨。
雷军先容说,一共一体化压铸筑造重达1050吨,占地面积840平方米。目前,该筑造曾经计划正在小米北京汽车工场,或许将72个零部件合二为一,完毕一体化的车辆地板制作。
除了超等大压铸筑造,小米还自立研发了一种名为泰坦合金的合金质料。雷军称,小米是邦内唯逐一家具有量产自研合金质料的车厂。这一自研合金质料的应用将为小米汽车供给奇异的质料上风AG九游会网站。
小米正在汽车制作方面的本领立异和进入,进一步展现了其对待打制高品德、高机能汽车的决断和能力。跟着小米汽车的接续发达,咱们能够期望看到更众立异本领的使用和令人期望的产物问世。