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　　年，跟着汽车下乡等一系列搀扶战略的慢慢退市，北京为代外等大型都市的限购令慢慢出台，汽车工业起色展示过去

　　车产量将*领先2000万辆，至2015年我邦汽车产量将到达2500万辆AG九游会网站。跟着汽车工业从发作走向宁静起色，汽车工业应怎么起色，来日工业节余核心会怎么改变，以下将慢慢阐述。

　　就欧美汽车工业起色经过而言，汽车工业的节余要点将慢慢从汽车整机创制向汽车零部件改变，凭据欧美成熟的汽车工业墟市而言，汽车行业整车工业范畴与零部件工业范畴比例约为1:1.7。而我邦汽车零部件仅占到全面汽车工业链50%的代价，所以

　　相对成熟汽车工业，我邦汽车工业尚处于整车界限主导阶段，跟着汽车工业慢慢成熟，工业机闭将慢慢向成熟墟市机闭切近，工业起色重心将慢慢向零部件界限改变。

　　值得预防的是，我邦汽车工业起色从发作向宁静阶段过渡，工业机闭慢慢升级，中央零部件将成为起色要点。目前，只管我邦汽车工业就产量而言，已成为全邦*，我邦事“汽车创制大邦”，但就本领而言，我邦尚不行成为“汽车开垦大邦”，这是由我邦汽车根蒂零部件工业起色相对滞后所肯定的。

　　以汽车内燃机界限为例，以细密滑动轴承为代外的中央零部件目前墟市仍以外资及中外合股企业为主，固然

　　大局部企业不具备较强的开垦才智和范畴分娩，所分娩的细密滑动轴承产物首要蚁合于中低端墟市，比赛较为激烈；而

　　细密滑动轴承系列产物创制商数目急忙从20世纪80年代的30家急忙降低到21世纪初仅9家，目前邦际上酿成了以欧洲MIBA、KS、ACL、MAHLE、日本DAIDO、TAIHO、美邦FM等七大首要细密滑动轴承分娩商为主的行业方式。分歧的工业机闭、蚁合度肯定了分歧的起色阶段，较高的蚁合度有利于工业龙头企业用心于本领研发，竣工工业的本领升级。下外较量了目前邦际邦内首要的细密滑动轴承系列产物的本领机闭：

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